The post سراگزوز های فیبروکربن برند Akrapovic appeared first on PH Performance.

The original model was a four-door fastback based on the Mercedes E-Class platform, marketed as a four-door coupé.[2] An estate (Shooting Brake) model was later added to the model range with the second generation CLS.[3] All models are available as a high-performance AMG variant, although it wasn’t until the second generation CLS that 4MATIC all-wheel drive was offered.

The CLS range is positioned between the E-Class and the S-Class within the Mercedes model range^[5][6], and models tend to be less practical than the E-Class it is based on.^[7] It primarily competes with BMW 8 Series Gran Coupe and Audi A7.

The post Mercedes Benz Cls W۲۱۹ Wald Bodykit, Exhaust​ appeared first on PH Performance.

همچنین برای محافظت از ایربراش روی باک بدنه با 2 لایه از سرامیک کارپرو سرامیک شد.

بر روی لوله های اگزوز به علت محافظت از پاها و جلوگیری از برخورد پا با لوله های اگزوز ،نوار نسوز اگزوز روی آن کشیده شد.

The post Regal Raptor Motorcycle appeared first on PH Performance.

این بی ام و در ایران خیلی خاص هستش دلیلش هم رنگ سفارشی لیمویی پورشه و همچنین دنده دستی بودن این ماشین در ظاهر و موتور ان_53 در باطن هستش که از نمونه های سری سه 330 هم مدل خودش یه سر و گردن قوی تره.

ظاهر خودرو با قطعات کربن واقعی و کاور کربن آراسته شد.

این ماشین توسط تیم دیگه ای در آلمان تیون شده و بعد از 8سال ظاهری خوبی نداشت، بعد از خرید این ماشین توسط تیم خودمون رنگ اون رو طی 2 مرحله پولیش احیا کردیم و بعد سپرها و رکاب ها و بال ها دوباره رنگ و نصب شدند. دیکال بدنه ی ای_سی اشنایتزر هم دوباره بر روی ایم ماشین با تعویض جنس استیکر مات به کربن انجام شد تا با قسمت های دیگه ماشین هماهنگ باشه. برای جذاب تر شدن این ماشین به سپر عقب دیفیوزر کربن 4 اگزوزه و زیرسپر جلو کربن اضافه شد و سقف و کاپوت برای هماهنگی بیشتر برچسب 5 بعدی کربن تکرپ نصب شد.
آینه های بغل به مدل ام 3 تغییر و رینگ ها و سیستم تعلیق کاملا بازسازی شد.

برای هماهنگی بیشتر آینه های ام هم کاور کربن شدند.

تقویت موتوری بی ام و 330 آی

بر روی این ماشین هدرز سوپراسپرینت نصب شده بودو منبع عقب سوپر اسپرینت با سراگزوز تک سمت بود که ما با توجه به نصب دیفیوزر دوبل با استیل 304 شروع به 2 سمت کردن ماشین کردیم و کیت اگزوز دستساز پی اچ نصب شد.

این ماشین چیپ اسپرینت داشت که با دکمه ی داخل کابین رفلکس پدال گاز از حالت ساده به اسپرت تغییر میکرد و تغییری روی ای سی یو ماشین انجام نشده بود و ما توسط دستگاه دیم اسپرت ای سی یو را ریمپ کردیم و قدرت ماشین 45 اسب اضافه شد.

سراگزوز های برند سوپراسپرینت برای این ماشین وارد و نصب شد. همچنین رینگ های وورک ژاپن این خودرو بازسازی شد

امیدوارم از این پروژه لذت برده باشین! اگر سوالی داشتین برای پرسیدن‌اش خودتون رو عذاب ندین! به صفحه تماس با ما مراجعه کنین!

The post The BMW ۳۳۰i E۹۲ appeared first on PH Performance.

ظاهر و نمای بیرون

خب همونطور که احتمالا متوجه شدین این ماشین با رنگ قرمز کروم مات، یه شاهکار متحرکه!کیت بدنه ام پرفورمنس روی این ماشین نصب شده که شامل سپرهای عقب و جلو، اسپلیتر و دیفیوزر عقب میشه. تمام این قطعات هم با یه پوشش هیدروگرافی با طرح فیبر-کربن پوشیده شدن.
اسپویلر صندوق عقب ساخت شرکت Monaco و اسپویلر شیشه عقب هم ساخت شرکت AC-Schnitzer.
گریل جلوپنجره هم با نمونه مشکی براق عوض شده که خیلی اتفاقی شبیه گریل M3 هست!

آپدیت‌های فنی بی ام و 328

واسه بهتر کردن بی ام و 328، ما تغییرات اساسی دادیم. این تغییرات شامل ECU و توربوشارژر هم میشه. اینترکولر فابریک ماشین با یک اینترکولر ساخت شرکت Jetway عوض کردیم. کیت مکش موتور هم با کیت مکش Injen تعویض شدن که واردات اون‌ها توسط شرکت پی اچ پرفورمنس انجام شده بود. سیستم ECU ماشین به استیج دوم JB4 تغییر کرد؛ اگه یک ذره با موتور های سری N بی ام و آشنا باشین می‌دونین این داستان یعنی چی!
داونپایپ سیتسم اگزوز ساخت شرکت Fi-Exhaust و بقیه اگزوز توسط پی اچ پرفورمنس ساخته شده! این اگزوز ها دست ساز و قابل اعتماد هستن و درعین حال قدرت و گشتاور ماشین روهم افزایش میدن.
اگه سوالی دارین فقط با ما تماس بگیرین! راستی سراگزوزها از جنس فیبر کربن و ساخته ام پاور هستن!

امیدوارم از این پروژه لذت برده باشین! اگر سوالی داشتین برای پرسیدن‌اش خودتون رو عذاب ندین! به صفحه تماس با ما مراجعه کنین!

The post BMW ۳۲۸i F۳۰ appeared first on PH Performance.

ظاهر و نمای بیرون

این ماشین ام پرفورمنس هست ولی باید مزه ام پاور بیشتری رو بهش اضافه کنیم! توی این پروژه دیفیوزر ام پرفورمنس و یه جفت سراگزوز دوبل به ماشین اضافه شد! که سراگزوز ها از خود برند ام پاور هستن!
خب دیگه سپر کافی هست؛ حالا بریم به سمت بالای صندوق عقب. اسپویلر ام پرفورمنس روی صندوق نصب شد. حتی برای جذاب‌تر شدن ماشین، اسپویلر AC-Schnitzer به بالای شیشه عقب اضافه شد.
غیراز همه این ها، ما بلک پکیج برای این ماشین نصب کردیم. این پک شامل تغییر رنگ رینگ ها، سقف، اسپویلر های عقب و ذکوراتیو های داخلی مشکی میشه.
چراغ های عقب هم یکم تیره شدن، برای همین وقتی که چراغ‌ها روشن هستن، خیلی جذاب به نظر میان!

به روزرسانی‌های فنی بی ام و 528

ما برای این بی ام و یه سیستم اگزوز طراحی و نصب کردیم، بعله ما سیستم اگزوز دست ساز تولید می‌کنیم! حالا دیگه می‌دونین چرا غرش می‌کنه!
با استفاده از حرفه‌ای‌های جوشکاری و بهترین لوازم این کار، ما سیستم های اگزوز هم طراحی می کنیم. این اگزوز‌ها روی خیلی از ماشین ها نصب شدن و حتی روی داینو تست‌شون کردیم. نتیجه این تست‌ها، نشون داد که قدرت و گشتاور ماشین‌ها بهتر شدن. برای اطلاعات بیشتر می‌تونین باهامون تماس بگیرین!

امیدوارم از این پروژه لذت برده باشین! اگر سوالی داشتین برای پرسیدن‌اش خودتون رو عذاب ندین! به صفحه تماس با ما مراجعه کنین!

The post BMW ۵۲۸i F۱۰ appeared first on PH Performance.

ظاهر و نمای بیرون

رنگ آبی این ماشین به بهترین شکل ممکن توسط بهترین وسایل و تجهیزات پولیش و پرداخت شد. بعد از این همه کار دقیق، نیاز به کاور محافظ برای حفظ زحمات بود. به همین دلیل رنگ ماشین رو با لایه محافظ نانو سرامیک روکش کردیم.

بهبود‌های فنی لوتوس الیز!

لوتوس الیز اس واقعا سریعه! و به همین دلیل، خیلی سخته که باز هم بخواین سریع ترش کنین!
ما اگزوز‌های پرفورمنس برای این ماشین ساختیم و نصب کردیم که صدای غرش فوق‌العاده‌ای هم داره! و یکم گشتاور و قدرت بیشتر هم ازش گرفتیم. شاید با خودتون فک کنین چرا "یکم"؟ چون این ماشین برای سریع بودن مهندسی شده! و این یعنی مهندس‌های لوتوس هرکاری که از دستشون بربیاد برای سریع‌تر شدن‌اش انجام دادن.

وقتی که مسیر اگزوز به آخر میرسه سر اگزوزهای GREEDY برای رسیدن به خیابون و نعره زدن انتظار میکشن! این فقط یک سر اگزوز بود ولی چقدر جملش خفن از آب دراومد! بگذریم!
درهرصورت امیدواریم که ازین پروژه لذت برده باشین.

امیدوارم از این پروژه لذت برده باشین! اگر سوالی داشتین برای پرسیدن‌اش خودتون رو عذاب ندین! به صفحه تماس با ما مراجعه کنین!

The post Lotus Elise S appeared first on PH Performance.

حفاظت بدنه

آینه! این احتمالا اولین چیزیه که راجع‌به این ماشین به ذهن‌تون می‌رسه. این ماشین یکی از بی‌نقص‌ترین فرآیند‌های دیتیلینگ رو پشت سر گذاشته؛ اما متاسفانه بخاطر طراحی تیز و تهاجمی این ماشین شما نمی‌تونین به‌عنوان آینه از اون استفاده کنین. رنگ این ماشین توسط یک لایه نانو سرامیکی پوشیده شده تا تمام تلاش‌های ما برای مدتی طولانی به همون کیفیت اولیه باقی بمونه.

بعد ازهمه جریانات این CHR رو با پوشش شش لایه بدنه محافظت کردیم، این لایه نازک هیچ‌وقت اجازه نمیده اجسام تیز، خراشی روی بدنه به جا بزارن؛ که بعد از این همه کارها، خبر خوبی برای ماست!

دیزاین تویوتا CHR

تویوتا CHR یه کراس اوور کوچیک هست. پس شما هیچ‌وقت نمی‌تونین انتظار زیادی ازش داشته باشین! این ماشین هیچ‌وقت قرار نیست توی پیست‌های آفرود بره؛ پس ما باید چیزی بهتر و ارزشمندتر بسازیم. ایده ما، پوشاندن قسمت‌هایی از بدنه با روکش آبی مات بود که هارمونی خوبی با لوگوی هیبرید تویوتا ایجاد می‌کرد.

به‌عنوان یک ماشین هیبرید رنگ‌های آبی همیشه نمای آینده نگرانه تر به ما میده. این پروژه یکم با بقیه پروژه‌های ما متفاوت بود؛ چون نشون می‌داد که پی اچ پرفورمنس قابلیت اجرای هر نوع پروژه ای رو داره و فقط به دنبال طراحی ماشین هایی نیست که میخوان آسفالت رو جر بدن!

امیدوارم از این پروژه لذت برده باشین! اگر سوالی داشتین برای پرسیدن‌اش خودتون رو عذاب ندین! به صفحه تماس با ما مراجعه کنین!

The post Toyota CHR appeared first on PH Performance.

ظاهر و نمای بیرون

این جی تی 86 توسط بادی کیت Aero و با روکش قرمز کروم پوشیده شده است. همچنین این کیت بدنه توسط لایه سرامیکی محافظت می شود. زیبایی این ماشین با استفاده از رینگ ها و اسپویلر مشکی متالیک کامل‌تر شده. اسپویلر این خودرو ساخت شرکت LegStyle وتوسط پی اچ پرفورمنس وارد کشور و نصب شده است.

بخاطر این رنگ، تصمیم گرفتیم که چراغ های عقب رو به چراغ های قرمز رنگ سوپر کروم ساخت شرکت Valenti تغییربدیم؛ این تغییر روی چراغ مه شکن عقب هم اعمال شد.رنگ قرمز کروم باید از بیشترین جذابیت رو داشته باشه؛ برای همین، یک جفت چراغ دی لایت هم به دوطرف سپر جلوی ماشین اضافه کردیم.

ارتقای فنی جی تی 86 قرمز کروم

سیستم اگزوز Fi یکی از بهترین سیستم‌های اگزوزی است که می‌توان در خودروها به کار برد. تویوتا جی تی 86 قرمز کروم به سیستم اگزوز کت بک، همراه با ریموت کنترل مجهز شده که سروصدای کنترل شده داشته باشه! همچنین هدرز این سیستم اگزوز با هدرز ساخت شرکت Fi عوض شده.

رینگ های GT، رینگ های 18 اینچی لنسو Aspect D هستند. این رینگ ها بی نظیرند! علاوه بر اونا، دیسک‌های سوراخ دار EBC نمای جانبی رینگ‌ها و گلگیرها رو کامل می‌کنن. همچنین هندلینگ و فرمان پذیری ماشین توسط کویل اوور های مسابقه ای D2 بهبود پیدا کرده است.

امیدوارم از این پروژه لذت برده باشین! اگر سوالی داشتین برای پرسیدن‌اش خودتون رو عذاب ندین! به صفحه تماس با ما مراجعه کنین!

The post Toyota GT۸۶ red chrome appeared first on PH Performance.

ظاهر و کیت بدنه

این تویوتا جی تی 86 توسط تیم ما در تهران تیون شده و ماشین کاملا تقویت شده هست. کیت بدنه ماشین ساخت کمپانی ژاپنی به نام گیالا هست. این کیت بدنه شامل سپرهای عقب و جلو و رکاب‌هاست .همه قطعات این کیت از پلاستیک ساخته شده اند. درهمین حال اگر کمی دقیق تر نگاه کنید می‌بینین که قسمت‌هایی از ماشین که با فیبر کربن ساخته شدن زیر نور درخشش خاصی دارن. صندوق عقب، کاپوت، و اسپویلر عقب از فیبر کربن ساخته شدن که این قطعات ساخت شرکت Vis آمریکا هستند.

تغییرات موتور جی تی 86

زیر کاپوت جی تی 86 شما متوجه یک لوله قطور قرمز رنگ میشین که به سمت موتور میره. این لوله هواکش سرد موتور ساخته شرکت Grimmspeed هست. لوله های اگزوز کت بک که ساخت کمپانی HKS برای این ماشین شخصی سازی شده. سیستم اگزوز هم توسط HKS ساخته شده و از سری Hi power low weight میباشد که صدایی بی نظیر تولید میکنه؛ البته این سیستم اگزوز مشکلاتی هم برای تیم ما ایجاد کرد؛ ما به همین دلیل از کیت بدنه جیالا استفاده کردیم.
سیستم تعلیق این خودرو نیز با استفاده از محصول شرکت D2 ارتقا یافته که هندلینگ و کنترل بهتر را به ارمغان میاره. رینگ‌ها ساخت شرکت Rega Master هستند که زیبایی یک خودرو ژاپنی رو به خوبی نشون میدن!
چراغ های عقب و جلو این ماشین هم ساخته شرکت های SpecDBoomrang و Winstar هستن.
صفرتا صد این پروژه توسط تیم پی اچ پرفورمنس اجرا شده است. برای اطلاعات بیشتر می‌تونین با ما تماس بگیرین!

The post Toyota GT۸۶ Gialla Body kit appeared first on PH Performance.